एयरबस A350 र बोइंग 7 7 777 विश्वभरि धेरै ठूला एयरलाइन्सका मूलधारक मोडेलहरू हुन्। एयरलाइन्सको दृष्टिकोणबाट, यी दुई फराकिलो-शरीर एयरक्राफ्टले लामो दूरीको उडानहरूमा आर्थिक लाभ र ग्राहक अनुभव बीचको एक ठूलो सन्तुलन ल्याउन सक्छ। र यो फाइदा उत्पादनको लागि कम्पोजिट सामग्रीहरूको प्रयोगबाट आउँदछ।
कम्पोजिट सामग्री अनुप्रयोग मान
व्यावसायिक उड्डयनमा समावेश सामग्रीको अनुप्रयोगको लामो इतिहास छ। संकुचित-शरीर एयर एयरलाइनरहरू जस्तै एयरबस A320 को कम्पोजिट भागहरू, जस्तै पखेटा र पुच्छर जस्ता भागहरू प्रयोग गरिसकेका छन्। एयरबस A30 जस्ता फराकिलो स्रोतीत्वहरू, जस्तै कम्पोस्टिक सामग्रीहरू पनि प्रयोग गर्नुहोस्, कम्पोजिट सामग्रीको 20% भन्दा बढीको साथ। हालसालैका वर्षहरूमा व्यावसायिक उड्डयन विमानमा कम्पोज सामग्रीको प्रयोगले उल्लेख्य रूपमा वृद्धि भएको छ र उड्डयन क्षेत्रमा एक स्तम्भ सामग्री बनेको छ। यो घटना आश्चर्यजनक छैन, किनकि कम्पोस्टेट सामग्रीको धेरै लाभदायक गुणहरू छन्।
एल्युमिनियम जस्ता मानक सामग्रीहरूको तुलनामा, कम्पोजिट सामग्रीहरू हल्का वजनका फाइदाहरू छन्। थप रूपमा, बाह्य पर्न वातावरणीय कारकहरूले कम्पोजिट सामग्रीको लगत्तै लिने छैन। यो मुख्य कारण हो कि आधा भन्दा बढी एयरबस A350 भन्दा बढी र बोइ processing clocess अभिलेखहरू कम्पोस्ट्याट सामग्रीबाट बनेका छन्।
Compities 787 मा कम्पोजिट सामग्रीको आवेदन
बोइंग 7 777 को संरचनामा, कम्पोजिट सामग्रीहरू 500%, एल्युमिनियम 20%, टाइटटाइनियम 1 15%, स्टील 10%, र %% अन्य सामग्रीहरू। बोइंगले यो संरचनाबाट फाइदा लिन सक्दछ र एक पर्याप्त मात्रामा वजन कम गर्दछ। कम्पोस्ट सामग्रीहरूले प्राय: संरचना बनाउँदछ, पाससीय विमानहरूको कुल वजन 20% ले घटेको छ। थप रूपमा, कम्पोजिट संरचना कुनै पनि आकार निर्माण गर्न अनुकूलित गर्न सकिन्छ। तसर्थ, बोइंगले धेरै सिलिन्डरलल भागहरू 7 777 को fresse गठन गर्न प्रयोग गर्यो।
बोइंग 7 777 ले कुनै पनि अघिल्लो बोइको वाणिज्यिक विमान भन्दा बढी समावेश गर्दछ। यसको विपरित, बोइंग 77 77777 को कम्पोजिट सामग्रीहरू केवल 10% मात्र हिसाब गरिन्छ। जुनिंगले भने कि कम्पोजिट सामग्रीको प्रयोगमा बृद्धिले यात्री विमान उत्पादन चक्रमा फराकिलो प्रभाव पारेको छ। सामान्यतया, विमान उत्पादन चक्रमा विभिन्न सामग्रीहरू छन्। दुबै सेयरबस र बोटि ing ले बुझ्दछ कि दीर्घकालीन सुरक्षा र लागत सुविधाहरूको लागि, निर्माण प्रक्रियालाई ध्यान दिएर सन्तुलित हुनु आवश्यक छ।
एयरबसको कम्पोजिट सामग्रीमा पर्याप्त विश्वास छ, र विशेष गरी कार्बन फाइबरमा सुदृढीकरण प्लास्टिक (CFRP) मा सुदृढीकरण हो। एयरबसले भने कि कम्पोजिट विमान फ्रिजेज बलियो र हल्का छ। कम लगाउने र आँसुको कारण फ्रिज संरचना सेवाको क्रममा मर्मतसम्भार गर्न सकिन्छ। उदाहरण को लागी, एयरबस A350 को फ्यूजल संरचना को रखरखाव काम% 0% द्वारा कम गरिएको छ। थप रूपमा, एयरबस A3500 फोरजलाई केवल प्रत्येक 12 बर्षमा निरीक्षण गर्न आवश्यक छ, जबकि एयरबस A380 निरीक्षण समय प्रत्येक years बर्षमा एक पटक हुन्छ।
पोष्ट समय: SIP-0 -2 -20211
