मेरो देशले हाई-स्पीड म्याग्लेभको क्षेत्रमा प्रमुख आविष्कारहरू गरेको छ।जुलाई 20 मा, मेरो देशको 600 किमी/घन्टा उच्च-गतिको म्याग्लेभ यातायात प्रणाली, जुन CRRC द्वारा विकसित गरिएको थियो र पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र बौद्धिक सम्पत्ति अधिकार भएको थियो, सफलतापूर्वक क्विङदाओमा असेंबली लाइनबाट हटाइएको थियो।यो संसारको पहिलो उच्च-गति म्याग्लेभ यातायात प्रणाली हो जुन 600 km/h सम्म पुग्न डिजाइन गरिएको छ।मेरो देशले हाई-स्पीड म्याग्लेभ टेक्नोलोजी र इन्जिनियरिङ क्षमताहरूको पूर्ण सेटमा महारत हासिल गरेको छ।
उच्च-गति म्याग्लेभको प्रमुख प्रविधिमा निपुणता हासिल गर्न विज्ञान तथा प्रविधि मन्त्रालयको “१३औँ पाँच वर्षे” राष्ट्रिय कुञ्जी अनुसन्धान तथा विकास कार्यक्रमको सहयोगमा सीआरआरसीले आयोजना गरेको उन्नत रेल ट्रान्जिट कुञ्जी विशेष परियोजना CRRC Sifang Co., Ltd. को नेतृत्वमा, 30 भन्दा बढी घरेलु म्याग्लेभ र उच्च-गति रेल क्षेत्रहरू एकसाथ ल्याउँछ।विश्वविद्यालयहरू, अनुसन्धान संस्थानहरू र उद्यमहरू "उत्पादन, अध्ययन, अनुसन्धान र अनुप्रयोग" संयुक्त रूपमा 600 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा उच्च-गति म्याग्लेभ यातायात प्रणालीको विकास सुरु गरे।
परियोजना अक्टोबर 2016 मा सुरु भएको थियो, र 2019 मा एक परीक्षण प्रोटोटाइप विकसित गरिएको थियो। यो जून 2020 मा सांघाई मा Tongji विश्वविद्यालय को परीक्षण लाइन मा सफलतापूर्वक परीक्षण गरिएको थियो। प्रणाली अनुकूलन पछि, अन्तिम प्राविधिक योजना निर्धारण गरियो र एक पूर्ण प्रणाली विकसित गरियो। जनवरी २०२१ मा। र छ महिनाको संयुक्त डिबगिङ र संयुक्त परीक्षण सुरु भयो।
अहिलेसम्म, 5 वर्षको अनुसन्धान पछि, 600km/घण्टा उच्च-गति म्याग्लेभ यातायात प्रणाली आधिकारिक रूपमा सुरु गरिएको थियो, सफलतापूर्वक मुख्य मुख्य प्रविधिहरू जित्दै, र प्रणालीले गति सुधार, जटिल वातावरण अनुकूलनता, र कोर प्रणाली स्थानीयकरण समस्याहरू समाधान गर्यो, र महसुस गर्यो। प्रणाली एकीकरण, सवारी साधन, र कर्षण।ईन्जिनियरिङ् टेक्नोलोजीहरूको पूर्ण सेटहरू जस्तै पावर आपूर्ति, सञ्चालन नियन्त्रण संचार, र लाइन ट्र्याकहरूमा प्रमुख सफलताहरू।
स्वतन्त्र रूपमा मेरो देशको 600 किलोमिटर प्रति घण्टा हाई-स्पीड म्याग्लेभ इन्जिनियर ट्रेनहरूको पहिलो 5 सेटहरू विकास गरे।अल्ट्रा-उच्च गति अवस्थाहरूमा वायुगतिकीय समस्याहरू समाधान गर्न नयाँ हेड प्रकार र एरोडायनामिक समाधान विकसित गरिएको थियो।उन्नत लेजर हाइब्रिड वेल्डिङ र कार्बन फाइबर टेक्नोलोजी प्रयोग गरी, अल्ट्रा-हाइ-स्पीड एयर-टाइट लोड-बेयरिङको आवश्यकताहरू पूरा गर्ने हल्का र उच्च-शक्तिको कार बडी विकास गरिएको छ।स्वतन्त्र रूपमा निलम्बन निर्देशन र गति मापन स्थिति उपकरणहरू विकसित, र नियन्त्रण शुद्धता अन्तर्राष्ट्रिय अग्रणी स्तरमा पुगेको छ।कुञ्जी निर्माण प्रक्रियाको माध्यमबाट ब्रेक गर्नुहोस् र निलम्बन फ्रेम, इलेक्ट्रोमग्नेट र नियन्त्रक जस्ता मुख्य कोर कम्पोनेन्टहरूको निर्माण प्रविधि मास्टर गर्नुहोस्।
उच्च-शक्ति IGCT कर्षण कन्भर्टर र उच्च-परिशुद्धता सिंक्रोनस कर्षण नियन्त्रण जस्ता प्रमुख प्रविधिहरूमाथि विजय प्राप्त गर्नुहोस्, र उच्च-गति म्याग्लेभ कर्षण शक्ति आपूर्ति प्रणालीको स्वतन्त्र विकास पूरा गर्नुहोस्।अति-कम ढिलाइ प्रसारण र विभाजन हस्तान्तरण नियन्त्रण जस्ता उच्च-गति अवस्थाहरूमा वाहन-देखि-जमीन सञ्चारको मुख्य प्रविधिहरू मास्टर गर्नुहोस्, र एक उच्च-गति म्याग्लेभ यातायात नियन्त्रण प्रणालीको नवीनता र स्थापना गर्नुहोस् जुन स्वचालित ट्र्याकिङ सञ्चालनमा अनुकूल हुन्छ। लामो दूरीको ट्रंक लाइन।रेलहरूको उच्च-गति र सहज दौडलाई सन्तुष्ट पार्ने नयाँ उच्च-परिशुद्धता ट्र्याक बीम विकसित गरिएको छ।
प्रणाली एकीकरणमा आविष्कार गर्नुहोस्, अनुप्रयोग परिदृश्यहरू र जटिल वातावरण अनुकूलनतामा प्राविधिक अवरोधहरू तोड्नुहोस्, ताकि उच्च-गति म्याग्लेभले लामो दूरी, कम्युटिंग र बहु-परिदृश्य अनुप्रयोगहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ, र नदी जस्ता जटिल भौगोलिक र मौसमी वातावरणहरूमा अनुकूलन गर्न सक्छ। सुरुङहरू, उच्च चिसो, उच्च तापक्रम र उच्च आर्द्रता।
हाल, 600 किलोमिटर प्रति घण्टा हाई-स्पीड म्याग्लेभ यातायात प्रणालीले एकीकरण र प्रणाली संयुक्त समायोजन पूरा गरेको छ, र पाँचवटा मार्शलिङ ट्रेनहरूले राम्रो कार्यात्मक प्रदर्शनको साथ, इन-प्लान्ट कमिसनिङ लाइनमा स्थिर निलम्बन र गतिशील सञ्चालन महसुस गरेका छन्।
हाई-स्पीड म्याग्लेभ परियोजनाका प्रमुख प्राविधिक इन्जिनियर तथा सीआरआरसी सिफाङ कम्पनी लिमिटेडका उपप्रमुख इन्जिनियर डिङ सानसानका अनुसार एसेम्बली लाइनको बाहिरको हाई-स्पीड म्याग्लेभ विश्वको पहिलो उच्च गतिको म्याग्लेभ यातायात प्रणाली हो। 600 किलोमिटर प्रति घण्टा।परिपक्व र भरपर्दो सामान्य मार्गदर्शन प्रविधि अपनाउने आधारभूत सिद्धान्त भनेको विद्युत चुम्बकीय आकर्षणको प्रयोग गरी ट्र्याकमा सम्पर्कविहीन सञ्चालनको अनुभूति गर्नको लागि रेललाई उचाल्नु हो।यसमा उच्च दक्षता, छिटो, सुरक्षित र भरपर्दो, बलियो यातायात क्षमता, लचिलो मार्शलिङ, समयमै आरामदायी, सुविधाजनक मर्मतसम्भार, र वातावरण संरक्षण जस्ता प्राविधिक फाइदाहरू छन्।
600 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिको साथ उच्च-गति म्याग्लेभ हाल प्राप्त गर्न सकिने सबैभन्दा छिटो ग्राउन्ड वाहन हो।वास्तविक यात्रा समय "ढोका-बाट-ढोका" अनुसार गणना गरिएको, यो 1,500 किलोमिटरको दूरी भित्र यातायातको सबैभन्दा छिटो मोड हो।
यसले "कार होल्डिङ रेल" को सञ्चालन संरचना अपनाउछ, जुन सुरक्षित र भरपर्दो छ।कर्षण पावर आपूर्ति प्रणाली जमीनमा व्यवस्थित गरिएको छ, र पावर ट्रेनको स्थिति अनुसार खण्डहरूमा आपूर्ति गरिन्छ।छेउछाउको खण्डमा एउटा मात्र रेल चल्छ, र त्यहाँ मूलतः पछाडिको टक्करको कुनै जोखिम हुँदैन।GOA3 स्तर पूर्ण रूपमा स्वचालित सञ्चालनलाई महसुस गर्नुहोस्, र प्रणाली सुरक्षा सुरक्षाले SIL4 को उच्चतम सुरक्षा स्तर आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
ठाउँ प्रशस्त छ र सवारी आरामदायी छ।एउटै खण्डले १०० भन्दा बढी यात्रु बोक्न सक्छ, र विभिन्न यात्रु क्षमताका आवश्यकताहरू पूरा गर्न लचिलो रूपमा २ देखि १० सवारी साधनको दायरामा समूहबद्ध गर्न सकिन्छ।
ड्राइभिङको समयमा ट्र्याकसँग कुनै सम्पर्क छैन, कुनै पाङ्ग्रा वा रेल पहिरन छैन, कम मर्मत, लामो ओभरहाल अवधि, र जीवन चक्र भर राम्रो अर्थव्यवस्था।
उच्च-गति यातायात मोडको रूपमा, उच्च-गति म्याग्लेभ उच्च-गति र उच्च-गुणस्तरको यात्राको प्रभावकारी माध्यम बन्न सक्छ, जसले मेरो देशको व्यापक त्रि-आयामी यातायात नेटवर्कलाई समृद्ध बनाउँछ।
यसको अनुप्रयोग परिदृश्यहरू विविध छन्, र यो सहरी समूहहरूमा उच्च-गति कम्युटर ट्राफिकको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, कोर शहरहरू बीच एकीकृत यातायात, र लामो दूरी र कुशल जडानहरू भएको करिडोर ट्राफिक।हाल, मेरो देशको आर्थिक विकासले ल्याएको व्यवसायिक यात्रु प्रवाह, पर्यटक प्रवाह र यात्रु यात्रु प्रवाह द्वारा उच्च गतिको यात्राको माग बढ्दै गएको छ।उच्च-गति यातायातको लागि उपयोगी पूरकको रूपमा, उच्च-गति म्याग्लेभले विविध यात्रा आवश्यकताहरू पूरा गर्न र क्षेत्रीय आर्थिक एकीकरणको समन्वित विकासलाई बढावा दिन सक्छ।
यो बुझिन्छ कि, इन्जिनियरिङ र औद्योगिकीकरणमा ध्यान केन्द्रित गर्दै, CRRC Sifang ले राष्ट्रिय हाई-स्पीड ट्रेन टेक्नोलोजी इनोभेसन सेन्टरमा व्यावसायिक उच्च-गति म्याग्लेभ एकीकृत प्रयोगात्मक केन्द्र र परीक्षण उत्पादन केन्द्र निर्माण गरेको छ।संयुक्त राष्ट्र संघ भित्रको सहयोग इकाईले सवारी साधन, कर्षण विद्युत आपूर्ति, सञ्चालन नियन्त्रण सञ्चार र लाइनहरू निर्माण गरेको छ।ट्र्याक आन्तरिक प्रणाली सिमुलेशन र परीक्षण प्लेटफर्मले कोर कम्पोनेन्टहरू, कुञ्जी प्रणालीहरूबाट प्रणाली एकीकरणमा स्थानीयकृत औद्योगिक चेन निर्माण गरेको छ।
पोस्ट समय: जुलाई-22-2021 
