समाचार

कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्री संरचना प्रयोग गरेर, "न्यूट्रोन" रकेट विश्वको पहिलो ठूलो मात्रामा कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्री प्रक्षेपण वाहन बन्नेछ।

सानो प्रक्षेपण वाहन "इलेक्ट्रोन" को विकासमा अघिल्लो सफल अनुभवको आधारमा, रकेट ल्याब USA, एक अग्रणी अमेरिकी प्रक्षेपण र अन्तरिक्ष प्रणाली कम्पनीले 8 को पेलोड क्षमताको साथ "न्यूट्रोन" रकेटहरू नामक ठूलो मात्रामा प्रक्षेपण विकास गरेको छ। टन, मानवयुक्त अन्तरिक्ष उडान, ठूला उपग्रह तारामंडल प्रक्षेपण, र गहिरो अन्तरिक्ष अन्वेषणको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ।रकेटले डिजाइन, सामग्री र पुन: प्रयोज्यतामा सफलता हासिल गरेको छ।

"न्यूट्रोन" रकेट कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्री प्रयोग गरेर संसारको पहिलो ठूलो मात्रामा प्रक्षेपण वाहन हुनेछ।रकेटले नयाँ र विशेष कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्री प्रयोग गर्नेछ, जुन वजनमा हल्का, बलमा उच्च छ, प्रक्षेपण र पुन: प्रवेशको ठूलो गर्मी र प्रभावलाई सहन सक्छ, ताकि पहिलो चरण बारम्बार प्रयोग गर्न सकिन्छ।द्रुत उत्पादन हासिल गर्नका लागि, "न्यूट्रोन" रकेटको कार्बन फाइबर कम्पोजिट संरचना एक स्वचालित फाइबर प्लेसमेन्ट (एएफपी) प्रक्रिया प्रयोग गरी निर्माण गरिनेछ, जसले केही मिनेटमा धेरै मिटर लामो कार्बन फाइबर कम्पोजिट रकेट खोल उत्पादन गर्न सक्छ।

 

2. नयाँ आधार संरचनाले प्रक्षेपण र अवतरण प्रक्रियालाई सरल बनाउँछ

पुन: प्रयोज्यता बारम्बार र कम लागतको प्रक्षेपणको कुञ्जी हो, त्यसैले डिजाइनको शुरुवातबाट, "न्यूट्रोन" रकेटलाई अवतरण गर्ने, पुन: प्राप्ति गर्न र फेरि प्रक्षेपण गर्ने क्षमता दिइएको थियो।"न्यूट्रोन" रकेटको आकारलाई हेर्दा, टेपर्ड डिजाइन र ठूलो, ठोस आधारले रकेटको जटिल संरचनालाई मात्र सरल बनाउँदैन, तर अवतरण खुट्टा र ठूलो प्रक्षेपण साइट पूर्वाधारको आवश्यकतालाई पनि हटाउँछ।"न्यूट्रोन" रकेट प्रक्षेपण टावरमा भर पर्दैन, र केवल आफ्नै आधारमा गतिविधिहरू प्रक्षेपण गर्न सक्छ।कक्षामा प्रक्षेपण गरेपछि र दोस्रो चरणको रकेट र यसको पेलोड जारी गरेपछि, पहिलो चरणको रकेट पृथ्वीमा फर्किनेछ र प्रक्षेपण स्थलमा सफ्ट ल्यान्डिङ गर्नेछ।

3. नयाँ फेयरिंग अवधारणाले परम्परागत डिजाइनलाई तोड्छ

 

"न्यूट्रोन" रकेटको अद्वितीय डिजाइन "हंग्री हिप्पो" (हंग्री हिप्पो) भनिने फेयरिंगमा पनि प्रतिबिम्बित हुन्छ।"हंग्री हिप्पो" फेयरिङ रकेटको पहिलो चरणको हिस्सा बन्नेछ र पहिलो चरणमा पूर्ण रूपमा एकीकृत हुनेछ;"हंग्री हिप्पो" फेयरिङ रकेटबाट अलग हुनेछैन र परम्परागत फेयरिङ जस्तै समुद्रमा खस्नेछ, तर एक जलगाडी जस्तै खुल्नेछ।रकेटको दोस्रो चरण र पेलोड जारी गर्न मुख खोलियो, र त्यसपछि फेरि बन्द भयो र पहिलो चरणको रकेटको साथ पृथ्वीमा फर्कियो।प्रक्षेपण प्याडमा रकेट अवतरण एक फेयरिंगको साथ पहिलो चरणको रकेट हो, जुन छोटो समयमा दोस्रो चरणको रकेटमा एकीकृत गरी पुन: प्रक्षेपण गर्न सकिन्छ।"हंग्री हिप्पो" फेयरिङ डिजाइन अपनाउनाले प्रक्षेपण आवृत्तिलाई गति दिन सक्छ र उच्च लागत र समुद्रमा रिसाइकल फेयरिङको कम विश्वसनीयता हटाउन सक्छ।

4. रकेटको दोस्रो चरणमा उच्च प्रदर्शन विशेषताहरू छन्

 

"हंग्री हिप्पो" फेयरिङ डिजाइनको कारणले, रकेट स्टेज २ पूर्णतया रकेट स्टेजमा बन्द हुनेछ र यो प्रक्षेपण हुँदा फेयरिङ हुनेछ।त्यसकारण, "न्यूट्रोन" रकेटको दोस्रो चरण इतिहासको सबैभन्दा हल्का दोस्रो चरण हुनेछ।सामान्यतया, रकेटको दोस्रो चरण प्रक्षेपण वाहनको बाहिरी संरचनाको भाग हो, जुन प्रक्षेपणको समयमा तल्लो वायुमण्डलको कठोर वातावरणमा पर्दाफास हुनेछ।रकेट स्टेज र "हंग्री हिप्पो" फेयरिङ स्थापना गरेर, "न्यूट्रोन" रकेटको दोस्रो चरण आवश्यक पर्दैन प्रक्षेपण वातावरणको दबाबको सामना गर्न, र यसले महत्त्वपूर्ण रूपमा वजन घटाउन सक्छ, जसले उच्च अन्तरिक्ष कार्यसम्पादन हासिल गर्दछ।हाल, रकेटको दोस्रो चरण अझै एक पटक प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको छ।

5. रकेट इन्जिनहरू विश्वसनीयता र बारम्बार प्रयोगको लागि निर्मित

 

"न्यूट्रोन" रकेट नयाँ आर्किमिडीज रकेट इन्जिन द्वारा संचालित हुनेछ।आर्किमिडीज रकेट ल्याब द्वारा डिजाइन र निर्माण गरिएको हो।यो पुन: प्रयोज्य लिक्विड अक्सिजन/मिथेन ग्यास जनरेटर साइकल इन्जिन हो जसले १ मेगान्यूटन थ्रस्ट र ३२० सेकेन्डको प्रारम्भिक विशिष्ट आवेग (ISP) प्रदान गर्न सक्छ।"न्यूट्रोन" रकेटले पहिलो चरणमा 7 आर्किमिडीज इन्जिनहरू र दोस्रो चरणमा आर्किमिडीज इन्जिनको 1 भ्याकुम संस्करण प्रयोग गर्दछ।"न्यूट्रोन" रकेटले हल्का कार्बन फाइबर कम्पोजिट संरचनात्मक भागहरू प्रयोग गर्दछ, र आर्किमिडीज इन्जिनलाई धेरै उच्च प्रदर्शन र जटिलताको आवश्यकता पर्दैन।मध्यम प्रदर्शनको साथ अपेक्षाकृत सरल इन्जिन विकास गरेर, विकास र परीक्षणको लागि समय तालिका धेरै छोटो गर्न सकिन्छ।