ट्यागोहरूले हाई-स्पीड ट्रेनको वजन कम-गति फ्रेमहरूको तौल घटाउँदै गरेको कार्बन फाइबरको प्रयोग गरी कार्बन फाइबर स्टिलर (CFRP) समावेश गर्दछ। ट्रेन ट्रोव वजनमा कटौतीले ट्रेनको ऊर्जा उपभोगलाई सुधार गर्दछ, जुन बदले यात्रुको क्षमता बढाउँदछ, अन्य सुविधाहरू।
चालु गियर र्याकहरू, साथै डन्डालाई पनि चिनिन्छ, उच्च-गति ट्रेनहरूको दोस्रो ठूलो संरचनात्मक अंश हो र कडा संरचनात्मक प्रतिरोधको प्रतिरोध आवश्यकताहरू छन्। परम्परागत चलिरहेको गियरहरू स्टील डलरबाट वेँडिए र उनीहरूको ज्यामिति र वेल्डिंग प्रक्रियाको कारण थकानको शिकार हुन्छन्।
तालिगको टोलीले स्टील चलाउने गियर फ्रेमलाई बदल्ने अवसर देख्यो, र धेरै सामग्रीहरू अनुसन्धान गर्यो, र यसले कार्बन फाइबर-प्रबलित पोलीमरको रूपमा फेला पार्दछ।
ट्यागोहरूले सफलतापूर्वक स्थिर र थकान परीक्षण, साथै गैर विनाशकारी परीक्षण (NDT) सहित संरचनात्मक आवश्यकताहरूको पूर्ण-पैमाने प्रमाणीकरण पूरा गरे। सामग्रीले सत्तिकै धूम्रपान-विषाक्तता (FST) मापदण्डहरू (FST) मापदण्डहरू (FST) मापदण्डहरू (FST) मापदण्डहरू (FST) मापदण्डहरू (FST) मापदण्डहरू। वजन घटाउने सीएफआरपी सामग्री प्रयोग गरेरको अर्को स्पष्ट लाभ हो।
CFRP चलिरहेको गियर फ्रेम एभर्ल उच्च-स्पीड ट्रेनहरूको लागि विकसित गरिएको थियो। तागोको अर्को चरणहरूमा अन्तिम स्वीकृतिका लागि वास्तविक विश्व परिस्थितिमा रोडल चलिरहेको छ, साथै अन्य यात्री सवारीहरूको विकास विस्तार गर्दै। रेलहरूको हल्का वजनका कारण, नयाँ कम्पोनेन्टहरूले ऊर्जा खपत कम गर्दछ र लगाउने र ट्र्याकमा फालाउँदछन्।
रोडल परियोजनाबाट भएको अनुभवले नयाँ सामग्रीको लागि स्वीकृति प्रक्रियाको वरिपरिको नयाँ सेन्सेम्बर (एससी 2 / wg 54 54) कार्यान्वयन गर्न पनि योगदान पुर्याउँछ।
तागोन आयोगलाई शिफ्ट 2rage स्टरियाको माध्यमबाट एल्फियन आयोगले समर्थन गरेको छ। एसबीआरको सोनको युरोप ल्याउने, लागत प्रभावी, दक्ष, समय-बचरत, समय-बचाउने, डिजिटल र प्रतिस्पर्धी ग्राहक-सेन्ट्रिक ट्रान्सटिक मोडेल प्रयोग गरेर रेलवे अनुसन्धान र नवीनता।
पोष्ट समय: May-17-202222
