पछाडिको पखेटा भनेको के हो?
"टेल स्पोइलर", जसलाई "स्पोइलर" पनि भनिन्छ, स्पोर्ट्स कार र स्पोर्ट्स कारहरूमा बढी सामान्य छ, जसले उच्च गतिमा कारले उत्पन्न गर्ने हावा प्रतिरोधलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्न, इन्धन बचत गर्न र राम्रो उपस्थिति र सजावट प्रभाव पार्न सक्छ।
पछाडिको पखेटाको मुख्य काम भनेको कारमा हावालाई चौथो बल प्रयोग गर्नु हो, अर्थात् जमिनमा टाँसिनु। यसले लिफ्टको भागलाई अफसेट गर्न सक्छ, कारलाई माथि तैरन नियन्त्रण गर्न सक्छ, हावा प्रतिरोधको प्रभाव कम गर्न सक्छ, जसले गर्दा कार सडकको नजिकै चलाउन सक्छ, जसले गर्दा कारको गतिमा सुधार हुन्छ। ड्राइभिङ स्थिरता।
HRC एक-टुक्रा कार्बन फाइबर पछाडिको पखेटा
अवस्थित पुच्छर पखेटा प्रक्रियाले प्रायः प्लास्टिक इन्जेक्सन मोल्डिङ वा फाइबर कम्पोजिट सामग्रीको भ्याकुम इन्फ्युजन मोल्डिङ अपनाउँछ, तर यसका निम्न बेफाइदाहरू छन्:
इन्जेक्सन-मोल्डेड पछाडिको पखेटाको कठोरता र बल अपर्याप्त छ, र सेवा जीवन छोटो छ;
प्लास्टिकको टेल फिन र भ्याकुम इन्जेक्सन मोल्डिङ टेल फिनको सतहको उपस्थिति सौन्दर्यको दृष्टिले मनमोहक छैन, र अद्वितीय र उत्कृष्ट उपस्थिति पछ्याउने उच्च-अन्त मोडेलहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन;
परम्परागत पुच्छरको पखेटालाई माध्यमिक बन्धन प्रक्रिया मार्फत समग्र आकारमा जोडिन्छ, तर यो उत्पादन विधिमा कम प्रशोधन दक्षता, सजिलो वार्पिङ र उत्पादनको विकृतिको कमीकमजोरीहरू छन्, र बन्धन अन्तरले आकारको उपस्थितिलाई गम्भीर रूपमा असर गर्छ;
थप रूपमा, चीनमा भ्याकुम इन्फ्युजन प्रक्रिया वा PCM प्रिप्रेग मोल्डिङद्वारा पहिले निर्मित अटोमोटिभ बाहिरी भागहरू र संरचनात्मक भागहरू मूल रूपमा प्रूफिंगको स्तरमा छन्, र तिनीहरूको आकार र कार्यसम्पादन अस्थिर छ, जसले अटोमोटिभ उद्योगको ब्याच र स्थिरताको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन।
HRC टोलीले सामग्री प्रमाणीकरण, संरचनात्मक डिजाइन, सिमुलेशन विश्लेषण, मोल्ड विकास, CNC टूलिङ विकास, बन्डिङ टूलिङ विकास, र परीक्षण प्रविधि जस्ता उत्पादन र परीक्षण प्रविधिहरूको श्रृंखलाको अन्वेषण गर्यो, एक-एक गरी कठिनाइहरू पार गर्यो, र सफलतापूर्वक एक-टुक्रा कार्बन फाइबर पुच्छर विकास गर्यो। यसमा जटिल आकार, सुन्दर उपस्थिति, माग गर्ने कार्यात्मक आवश्यकताहरू, बलियो मेकानिकल गुणहरू छन्, र १.६ किलोग्राम भन्दा कमको कुल तौलको साथ हल्का तौलको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
अवस्थित पुच्छर पखेटा प्रक्रियाले प्रायः प्लास्टिक इन्जेक्सन मोल्डिङ वा फाइबर कम्पोजिट सामग्रीको भ्याकुम इन्फ्युजन मोल्डिङ अपनाउँछ, तर यसका निम्न बेफाइदाहरू छन्:
इन्जेक्सन-मोल्डेड पछाडिको पखेटाको कठोरता र बल अपर्याप्त छ, र सेवा जीवन छोटो छ;
प्लास्टिकको टेल फिन र भ्याकुम इन्जेक्सन मोल्डिङ टेल फिनको सतहको उपस्थिति सौन्दर्यको दृष्टिले मनमोहक छैन, र अद्वितीय र उत्कृष्ट उपस्थिति पछ्याउने उच्च-अन्त मोडेलहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन;
परम्परागत पुच्छरको पखेटालाई माध्यमिक बन्धन प्रक्रिया मार्फत समग्र आकारमा जोडिन्छ, तर यो उत्पादन विधिमा कम प्रशोधन दक्षता, सजिलो वार्पिङ र उत्पादनको विकृतिको कमीकमजोरीहरू छन्, र बन्धन अन्तरले आकारको उपस्थितिलाई गम्भीर रूपमा असर गर्छ;
थप रूपमा, चीनमा भ्याकुम इन्फ्युजन प्रक्रिया वा PCM प्रिप्रेग मोल्डिङद्वारा पहिले निर्मित अटोमोटिभ बाहिरी भागहरू र संरचनात्मक भागहरू मूल रूपमा प्रूफिंगको स्तरमा छन्, र तिनीहरूको आकार र कार्यसम्पादन अस्थिर छ, जसले अटोमोटिभ उद्योगको ब्याच र स्थिरताको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन।
HRC टोलीले सामग्री प्रमाणीकरण, संरचनात्मक डिजाइन, सिमुलेशन विश्लेषण, मोल्ड विकास, CNC टूलिङ विकास, बन्डिङ टूलिङ विकास, र परीक्षण प्रविधि जस्ता उत्पादन र परीक्षण प्रविधिहरूको श्रृंखलाको अन्वेषण गर्यो, एक-एक गरी कठिनाइहरू पार गर्यो, र सफलतापूर्वक एक-टुक्रा कार्बन फाइबर पुच्छर विकास गर्यो। यसमा जटिल आकार, सुन्दर उपस्थिति, माग गर्ने कार्यात्मक आवश्यकताहरू, बलियो मेकानिकल गुणहरू छन्, र १.६ किलोग्राम भन्दा कमको कुल तौलको साथ हल्का तौलको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
कार्बन फाइबर पछाडिको पखेटाका फाइदाहरू
उत्पादन एकीकृत मोल्डिंग प्रविधि। उत्पादनहरू ब्याचहरूमा स्थिर रूपमा उत्पादन गर्न सकिन्छ, जसले उत्पादन दक्षतामा सुधार मात्र गर्दैन, तर विकास लागत बचत गर्दछ र उत्पादन लागत घटाउँछ।
एक-टुक्रा मोल्डिङ प्रक्रियाले बन्धन प्रक्रियालाई कम गर्छ र बन्धन प्रक्रियाको क्रममा वार्पिङ र विकृतिबाट बचाउँछ। थप रूपमा, यस उत्पादनको अद्वितीय डिजाइनले सम्पूर्ण गाडीको स्पोर्टी अनुभूतिलाई हाइलाइट गर्न सक्छ।
यसलाई स्थापना गर्न सजिलो छ र पछिल्ला विच्छेदन र मर्मतसम्भारलाई सहज बनाउँछ, जसले गर्दा सवारी साधनको एसेम्बलीको सुविधाको लागि ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा हुन्छ। रिभेट बोल्ट मेकानिकल जडान र प्लास्टिक स्न्याप जडानको संयोजन प्रयोग गरेर, एसेम्बली विधि सुरक्षित र अधिक भरपर्दो छ।
उचित उत्पादन विभाजन लाइन डिजाइन, सतहमा 3K बनावटको सुन्दर प्रभाव सुनिश्चित गर्न, 0.2mm भित्र उत्पादन विभाजन लाइन नियन्त्रण महसुस गर्नुहोस्।
उपस्थिति उच्च-चमकदार रंगद्वारा सुरक्षित गरिएको छ, जसले २००० घण्टा भन्दा बढीको लागि प्रकाश बुढ्यौली परीक्षण र ताप बुढ्यौली प्रदर्शन परीक्षण पूरा गर्दछ, र एकै समयमा उत्पादनको सुन्दर उपस्थिति सुनिश्चित गर्दछ।
उत्पादनको कुल तौल १.६ किलोग्रामभन्दा कम छ। हल्का तौल प्राप्त गर्दा, यसले ५-२००HZ उच्च-फ्रिक्वेन्सी कम्पन परीक्षण र -३०°C कम-तापमान प्रभाव परीक्षण जस्ता ३० भन्दा बढी प्रदर्शन प्रमाणीकरणहरू पूरा गर्दछ।
आन्तरिक खोक्रो संरचना डिजाइनले उत्पादनको तौललाई धेरै कम गर्छ, प्रभावकारी रूपमा हावा प्रतिरोध र इन्धन खपत कम गर्छ। परीक्षणहरूले देखाउँछन् कि यस उत्पादनको एसेम्बलीले अधिकतम गतिमा डाउनफोर्सलाई ११ किलोग्रामबाट ४० किलोग्रामसम्म बढाउन सक्छ जब हावा प्रतिरोध गुणांक मूल रूपमा अपरिवर्तित हुन्छ, जसले ह्यान्डलिंग स्थिरतालाई धेरै बढाउँछ।
कार्बन फाइबर पछाडिको पखेटाको प्रयोग
यस उत्पादनमा धेरै स्वतन्त्र बौद्धिक सम्पत्ति अधिकारहरू छन् र यसलाई ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको छ। यस उत्पादनको बजार प्रतिक्रिया र ग्राहक सन्तुष्टि उत्कृष्ट छ, जसले अटोमोटिभ उद्योगमा कार्बन फाइबर पार्ट्सको विकास र प्रयोगलाई ठूलो मात्रामा बढावा दिन्छ।
पोस्ट समय: मार्च-११-२०२२
