समाचार

आधुनिक समयमा, उत्कृष्ट उडान प्रदर्शन र पर्याप्त सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सबैले लिने सिभिल एयरलाइनरहरूमा उच्च-अन्तको कम्पोजिट सामग्रीहरू प्रयोग गरिएको छ। तर उड्डयन विकासको सम्पूर्ण इतिहासलाई फर्केर हेर्दा, मूल विमानमा कुन सामग्रीहरू प्रयोग गरिएको थियो? दीर्घकालीन उडान र पर्याप्त भारका कारकहरू पूरा गर्ने दृष्टिकोणबाट, विमान निर्माण गर्न प्रयोग गरिने सामग्री हल्का र बलियो हुनुपर्छ। साथै, मानिसहरूलाई रूपान्तरण गर्न र प्रशोधन गर्न र उच्च तापक्रम प्रतिरोध र जंग प्रतिरोध जस्ता धेरै आवश्यकताहरू पूरा गर्न सुविधाजनक हुनुपर्छ। यस्तो देखिन्छ कि सही उड्डयन सामग्रीहरू छनौट गर्नु सजिलो काम होइन।

उड्डयन सामग्री विज्ञानको निरन्तर विकाससँगै, मानिसहरूले दुई वा बढी कम्पोजिट सामग्रीहरू प्रयोग गरेर, विभिन्न सामग्रीहरूको फाइदाहरू संयोजन गर्दै, तर तिनीहरूको सम्बन्धित बेफाइदाहरूलाई पनि पूरा गर्दै, धेरै भन्दा धेरै कम्पोजिट सामग्रीहरू प्रयोग गर्न थाले। परम्परागत मिश्र धातुहरू भन्दा फरक, हालका वर्षहरूमा विमानमा प्रयोग हुने कम्पोजिट सामग्रीहरूले प्रायः कार्बन फाइबर वा गिलास फाइबर कम्पोनेन्टहरूसँग मिसाइएको हल्का रेजिन म्याट्रिक्स प्रयोग गरेका छन्। मिश्र धातुहरूको तुलनामा, तिनीहरू रूपान्तरण र प्रशोधनको लागि बढी सुविधाजनक छन्, र विभिन्न भागहरूको बल डिजाइन रेखाचित्र अनुसार निर्धारण गर्न सकिन्छ। अर्को फाइदा यो हो कि तिनीहरू धातुहरू भन्दा सस्तो छन्। अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन बजारमा अत्यधिक प्रशंसित बोइङ ७८७ यात्रु विमानले ठूलो मात्रामा कम्पोजिट सामग्रीहरू प्रयोग गर्दछ।
भविष्यमा वैमानिकी सामग्री विज्ञानको क्षेत्रमा कम्पोजिट सामग्रीहरू प्रमुख अनुसन्धान दिशा हुन् भन्ने कुरामा कुनै शंका छैन। धेरै सामग्रीहरूको संयोजनले दुई भन्दा बढी एक प्लस एकको परिणाम सिर्जना गर्नेछ। परम्परागत सामग्रीहरूको तुलनामा, यसमा धेरै सम्भावनाहरू छन्। भविष्यका यात्रु विमानहरू, साथै थप परिष्कृत मिसाइलहरू, रकेटहरू, र अन्तरिक्ष यानहरू र अन्य अन्तरिक्ष यानहरू, सबैमा सामग्रीहरूको अनुकूलन र नवीनताको लागि उच्च आवश्यकताहरू छन्। त्यस समयमा, केवल कम्पोजिट सामग्रीहरूले मात्र काम गर्न सक्थे। यद्यपि, परम्परागत सामग्रीहरू निश्चित रूपमा इतिहासको चरणबाट यति चाँडै पछि हट्ने छैनन्, तिनीहरूसँग कम्पोजिट सामग्रीहरूले नगर्ने फाइदाहरू पनि छन्। हालको यात्रुवाहक विमानको ५०% कम्पोजिट सामग्रीबाट बनेको भए पनि, बाँकी भागलाई अझै पनि परम्परागत सामग्रीहरू चाहिन्छ।