पाँच हाइड्रोजन सिलिन्डर भएको एकल-र्याक प्रणालीमा आधारित, धातु फ्रेम भएको एकीकृत कम्पोजिट सामग्रीले भण्डारण प्रणालीको तौल ४३%, लागत ५२% र कम्पोनेन्टहरूको संख्या ७५% ले घटाउन सक्छ।
शून्य-उत्सर्जन हाइड्रोजन इन्धन सेल-संचालित व्यावसायिक सवारी साधनहरूको विश्वको अग्रणी आपूर्तिकर्ता हाइजोन मोटर्स इंकले घोषणा गरेको छ कि यसले व्यावसायिक सवारी साधनहरूको तौल र निर्माण लागत घटाउन सक्ने नयाँ अन-बोर्ड हाइड्रोजन भण्डारण प्रणाली प्रविधि विकास गरेको छ। यो हाइजोनको हाइड्रोजन इन्धन सेलद्वारा संचालित छ।
पेटेन्ट-पेन्डिङ अन-बोर्ड हाइड्रोजन भण्डारण प्रणाली प्रविधिले प्रणालीको धातु फ्रेमसँग हल्का तौलका कम्पोजिट सामग्रीहरू संयोजन गर्दछ। रिपोर्टहरू अनुसार, पाँच हाइड्रोजन सिलिन्डरहरू भण्डारण गर्न सक्षम एकल-र्याक प्रणालीको आधारमा, प्रणालीको समग्र तौल ४३%, भण्डारण प्रणालीको लागत ५२% र आवश्यक उत्पादन घटकहरूको संख्या ७५% ले घटाउन सम्भव छ।
तौल र लागत घटाउनुको साथै, हाइजोनले नयाँ भण्डारण प्रणालीलाई विभिन्न संख्यामा हाइड्रोजन ट्याङ्कहरू समायोजन गर्न कन्फिगर गर्न सकिने बताएको छ। सबैभन्दा सानो संस्करणमा पाँचवटा हाइड्रोजन भण्डारण ट्याङ्कहरू समायोजन गर्न सकिन्छ र यसको मोड्युलर डिजाइनका कारण सातवटा हाइड्रोजन भण्डारण ट्याङ्कहरूमा विस्तार गर्न सकिन्छ। एउटा संस्करणमा १० वटा भण्डारण ट्याङ्कहरू अटाउन सक्छन् र यो लामो दूरी यात्रा गर्ने ट्रकहरूको लागि उपयुक्त छ।
यद्यपि यी कन्फिगरेसनहरू क्याबको पछाडि पूर्ण रूपमा स्थापित छन्, अर्को कन्फिगरेसनले ट्रकको प्रत्येक छेउमा दुई अतिरिक्त इन्धन ट्याङ्कीहरू स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ, जसले ट्रेलरको आकार घटाए बिना गाडीको माइलेज विस्तार गर्दछ।
यस प्रविधिको विकास हाइजोनको युरोपेली र अमेरिकी टोलीहरू बीचको ट्रान्सएट्लान्टिक सहकार्यको परिणाम हो, र कम्पनीले रोचेस्टर, न्यूयोर्क र ग्रोनिंगेन, नेदरल्याण्ड्समा रहेका आफ्ना प्लान्टहरूमा नयाँ प्रणाली उत्पादन गर्ने योजना बनाएको छ। यो प्रविधि विश्वव्यापी रूपमा हाइजोनको सवारी साधनहरूमा लागू गरिनेछ।
हाइजोनले यो नयाँ प्रणालीलाई अन्य व्यावसायिक सवारी साधन कम्पनीहरूलाई पनि इजाजतपत्र दिने आशा राखेको छ। हाइड्रोजन मूल्य शृङ्खलामा सक्रिय कम्पनीहरूको विश्वव्यापी गठबन्धन, हाइजोन शून्य कार्बन एलायन्सको एक भागको रूपमा, मूल उपकरण निर्माताहरू (OEMs) ले यो प्रविधि प्राप्त गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
“हायजोन हाम्रा शून्य-उत्सर्जन व्यावसायिक सवारी साधनहरूमा निरन्तर नवीनता ल्याउन प्रतिबद्ध छ, हरेक विवरणमा तल जान्छ, ताकि हाम्रा ग्राहकहरूले सम्झौता नगरी डिजेलबाट हाइड्रोजनमा स्विच गर्न सकून्,” सम्बन्धित व्यक्तिले भने। “हाम्रा साझेदारहरूसँग वर्षौंको अनुसन्धान र विकास पछि, यो नयाँ भण्डारण प्रविधिले हाम्रा हाइड्रोजन इन्धन सेल-संचालित व्यावसायिक सवारी साधनहरूको निर्माण लागतलाई अझ अनुकूलित गरेको छ, जबकि समग्र तौल घटाउँदै र माइलेज सुधार गर्दै। यसले हायजोन सवारी साधनहरूलाई आन्तरिक दहन इन्जिनहरू भन्दा बढी प्रतिस्पर्धी बनाउँछ। संचालित भारी-शुल्क सवारी साधनहरूको लागि बढी आकर्षक विकल्प।”
यो प्रविधि युरोपका पाइलट ट्रकहरूमा जडान गरिएको छ र २०२१ को चौथो त्रैमासिकबाट सबै सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने अपेक्षा गरिएको छ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-२६-२०२१
