पाँच हाइड्रोजन सिलिन्डरहरू भएको एकल-र्याक प्रणालीमा आधारित, धातु फ्रेमको साथ एकीकृत समग्र सामग्रीले भण्डारण प्रणालीको वजन 43%, लागत 52%, र घटकहरूको संख्या 75% घटाउन सक्छ।
Hyzon Motors Inc., शून्य उत्सर्जन हाइड्रोजन इन्धन सेल-संचालित व्यावसायिक वाहनहरूको विश्वको अग्रणी आपूर्तिकर्ताले घोषणा गर्यो कि यसले नयाँ अन-बोर्ड हाइड्रोजन भण्डारण प्रणाली प्रविधिको विकास गरेको छ जसले व्यावसायिक सवारीहरूको वजन र निर्माण लागत घटाउन सक्छ।यो Hyzon को हाइड्रोजन इन्धन सेल द्वारा संचालित छ।
पेटेन्ट-पेन्डिङ अन-बोर्ड हाइड्रोजन भण्डारण प्रणाली प्रविधिले प्रणालीको धातु फ्रेमसँग हल्का कम्पोजिट सामग्रीहरू संयोजन गर्दछ।रिपोर्टहरू अनुसार, पाँच हाइड्रोजन सिलिन्डरहरू भण्डारण गर्न सक्षम एकल-र्याक प्रणालीमा आधारित, यो प्रणालीको समग्र वजन 43%, भण्डारण प्रणालीको लागत 52%, र आवश्यक उत्पादन घटकहरूको संख्या घटाउन सम्भव छ। 75% द्वारा।
तौल र लागत घटाउनको अतिरिक्त, हाइजोनले भन्यो कि नयाँ भण्डारण प्रणाली विभिन्न संख्यामा हाइड्रोजन ट्याङ्कहरू समायोजन गर्न कन्फिगर गर्न सकिन्छ।सबैभन्दा सानो संस्करणमा पाँच हाइड्रोजन भण्डारण ट्याङ्कीहरू समायोजन गर्न सकिन्छ र यसको मोड्युलर डिजाइनको कारणले सात हाइड्रोजन भण्डारण ट्याङ्कहरूमा विस्तार गर्न सकिन्छ।एकल संस्करणले 10 भण्डारण ट्याङ्कहरू समात्न सक्छ र लामो दूरीको यात्रा गर्ने ट्रकहरूको लागि उपयुक्त छ।
यद्यपि यी कन्फिगरेसनहरू क्याबको पछाडि पूर्ण रूपमा स्थापित छन्, अर्को कन्फिगरेसनले ट्रकको प्रत्येक छेउमा दुईवटा थप इन्धन ट्याङ्कीहरू स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ, ट्रेलरको आकार घटाइ नगरिकन गाडीको माइलेज विस्तार गर्दछ।
यस प्रविधिको विकास हाइजोनको युरोपेली र अमेरिकी टोलीहरू बीचको ट्रान्सएट्लान्टिक सहकार्यको परिणाम हो, र कम्पनीले रोचेस्टर, न्यूयोर्क र नेदरल्याण्ड्सको ग्रोनिन्जेनमा रहेका आफ्ना प्लान्टहरूमा नयाँ प्रणाली उत्पादन गर्ने योजना बनाएको छ।यो प्रविधि विश्वभर हाइजोनको गाडीमा लागू गरिनेछ।
Hyzon ले अन्य व्यावसायिक सवारी कम्पनीहरूलाई यो नयाँ प्रणाली लाइसेन्स दिने आशा पनि गर्दछ।हाइड्रोजन मूल्य श्रृंखलामा सक्रिय कम्पनीहरूको विश्वव्यापी गठबन्धन Hyzon Zero Carbon Alliance को भागको रूपमा, मूल उपकरण निर्माताहरू (OEMs) ले यो प्रविधि प्राप्त गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
"हाइजोन हाम्रा ग्राहकहरूले बिना सम्झौता डिजेलबाट हाइड्रोजनमा स्विच गर्न सकून् भनेर हाम्रा शून्य-उत्सर्जन व्यवसायिक सवारी साधनहरूमा निरन्तर नवप्रवर्तन गर्न प्रतिबद्ध छ, प्रत्येक विवरणमा जाँदैछ," सम्बन्धित व्यक्तिले भने।"हाम्रा साझेदारहरूसँग वर्षौंको अनुसन्धान र विकास पछि, यो नयाँ भण्डारण प्रविधिले हाम्रो हाइड्रोजन इन्धन सेल-संचालित व्यावसायिक सवारी साधनहरूको उत्पादन लागतलाई थप अनुकूलन गरेको छ, जबकि समग्र तौल घटाउँदै र माइलेजमा सुधार ल्याएको छ।यसले Hyzon गाडीहरूलाई आन्तरिक दहन इन्जिनहरू भन्दा बढी प्रतिस्पर्धी बनाउँछ।हेवी ड्युटी सवारी साधनको लागि अझ आकर्षक विकल्प हो।"
यो प्रविधि युरोपमा पाइलट ट्रकहरूमा स्थापना गरिएको छ र २०२१ को चौथो त्रैमासिकदेखि सबै सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने अपेक्षा गरिएको छ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-26-2021