समाचार

डिसेम्बर २५ मा, स्थानीय समय अनुसार, रूसी-निर्मित पोलिमर कम्पोजिट पखेटा भएको MC-21-300 यात्रुवाहक विमानले आफ्नो पहिलो उडान गर्यो।

यो उडानले रूसको युनाइटेड एयरक्राफ्ट कर्पोरेशनको लागि एक प्रमुख विकासको रूपमा चिन्ह लगायो, जुन रोस्टेक होल्डिंग्सको हिस्सा हो।

परीक्षण उडान युनाइटेड एयरक्राफ्ट कर्पोरेशन इर्कुटको इर्कुत्स्क एभिएसन प्लान्टको विमानस्थलबाट उडान भरेको थियो। उडान सहज रूपमा सम्पन्न भयो।

रोस्टेकका प्रमुख सर्गेई चेमेजोभले भने:

"MS-21 डिजाइनमा कम्पोजिट सामग्रीको हिस्सा लगभग ४०% छ, जुन मध्यम दूरीको विमानको लागि रेकर्ड संख्या हो। टिकाउ र हल्का तौलका कम्पोजिट सामग्रीको प्रयोगले धातुको पखेटाले प्राप्त गर्न नसकिने अद्वितीय वायुगतिकीय विशेषताहरू भएका पखेटाहरूको निर्माण सम्भव बनाउँछ।"

सुधारिएको वायुगतिकीले MC-21 फ्युजलेज र क्याबिनको चौडाइ विस्तार गर्न सम्भव बनाउँछ, जसले यात्रु आरामको सन्दर्भमा नयाँ फाइदाहरू ल्याउँछ। यस्तो समाधान लागू गर्ने यो विश्वको पहिलो मध्यम-दूरीको विमान हो। “

हाल, MC-21-300 विमानको प्रमाणीकरण पूरा हुने क्रममा छ, र यो २०२२ मा एयरलाइन्सहरूलाई डेलिभरी सुरु गर्ने योजना छ। साथै, नयाँ रूसी PD-14 इन्जिनले सुसज्जित MS-21-310 विमानको उडान परीक्षण भइरहेको छ।

UAC महाप्रबन्धक युरी Slyusar (युरी Slyusar) भन्नुभयो:

"एसेम्बली पसलमा रहेका तीन विमानहरू बाहेक, उत्पादनको विभिन्न चरणहरूमा तीन MC-21-300 छन्। तिनीहरू सबै रूसी कम्पोजिट सामग्रीबाट बनेका पखेटाहरूले सुसज्जित हुनेछन्। MS-21 कार्यक्रमको रूपरेखा भित्र, रूसी विमान निर्माण कारखानाहरू बीच सहयोगको विकासमा ठूलो कदम चालिएको छ।"

UAC को औद्योगिक संरचना भित्र, व्यक्तिगत कम्पोनेन्टहरूको उत्पादनमा विशेषज्ञता हासिल गर्न एक नवप्रवर्तन केन्द्र स्थापना गरिएको छ। त्यसकारण, Aviastar ले MS-21 फ्युसेलेज प्यानल र टेल विङहरू उत्पादन गर्दछ, Voronezh VASO ले इन्जिन पाइलन र ल्यान्डिङ गियर फेयरिङहरू उत्पादन गर्दछ, AeroComposite-Ulyanovsk ले विङ बक्सहरू उत्पादन गर्दछ, र KAPO-Composite ले आन्तरिक विङ मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू उत्पादन गर्दछ। यी केन्द्रहरूले रूसी उड्डयन उद्योगको भविष्यको विकासको लागि परियोजनाहरूमा भाग लिन्छन्। “