युरोपियन RECOTRANS परियोजनाले प्रमाणित गरेको छ कि रेजिन ट्रान्सफर मोल्डिङ (RTM) र पल्ट्रसन प्रक्रियाहरूमा, माइक्रोवेभहरू कम्पोजिट सामग्रीको उपचार प्रक्रियालाई अनुकूलन गर्न ऊर्जा खपत कम गर्न र उत्पादन समय कम गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, साथै राम्रो गुणस्तर उत्पादन गर्न मद्दत गर्दछ।परियोजनाले यो पनि प्रमाणित गर्यो कि लेजर टेक्नोलोजी कम्पोजिट सामग्री र धातु बीचको भरपर्दो जडान प्राप्त गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, जसले संरचनाको वजन बढाउने रिभेटेड जोडहरूलाई हटाउन सक्छ।
माइक्रोवेभ र लेजर वेल्डिङ टेक्नोलोजीको संयोजन मार्फत, RECOTRANS परियोजनाले नयाँ थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट सामग्रीको विकास गरेको छ र यसलाई नयाँ भागहरू बनाउन प्रयोग गरेको छ, यसैले यस थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट सामग्रीको पुन: प्रयोग योग्यताको अध्ययन पनि गरेको छ।
यातायात उद्योगको लागि उपयुक्त पुन: प्रयोग गर्न मिल्ने थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट सामग्रीहरू प्राप्त गर्न माइक्रोवेभ र लेजर वेल्डिङ प्रयोग गर्दै
गैर-परम्परागत उत्पादन प्रविधिहरू जस्तै माइक्रोवेभ विकिरण र लेजर वेल्डिङलाई हालको रेसिन ट्रान्सफर मोल्डिङ (RTM) र पल्ट्र्युसन उत्पादन लाइनहरूमा एकीकृत गर्दै, RECOTRANS परियोजनाले उच्च उपजको साथ यातायात उद्योगका लागि उपयुक्त कम लागत र पुन: प्रयोग गर्न मिल्ने उत्पादनहरू प्राप्त गरेको छ।बहु-सामग्री प्रणाली मिश्रित सामग्री।हाल प्रयोग गरिएको कम्पोजिट सामग्रीको तुलनामा, यो बहु-सामग्री प्रणाली कम्पोजिट सामग्रीले 2m/मिनेटको पल्ट्र्युसन गति र 2min को RTM चक्र दर (पोलिमराइजेशन समय 50% ले घटाएको छ) को आधारमा लागत र ऊर्जा खपत कम गर्दछ।
RECOTRANS परियोजनाले 3 वास्तविक आकारको प्रदर्शन नमूनाहरू निर्माण गरेर माथिको नतिजाहरू प्रमाणित गर्यो, जसमा:
RTM प्रक्रियामा, गिलास फाइबर र थर्मोप्लास्टिक एक्रिलिक रालबाट बनेको थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट सामग्री माइक्रोवेभ टेक्नोलोजीलाई एकीकृत गरेर प्राप्त गरिन्छ।एकै समयमा, लेजर वेल्डिंग मिश्रित सामग्री र धातु बीचको सम्बन्ध महसुस गर्न प्रयोग गरिन्छ।यस तरिकाले, यो ट्रकहरूको लागि उत्पादन गरिन्छ।ककपिट पछाडिको निलम्बन प्रणालीको नमूना भागहरू।
C-RTM प्रक्रियामा, कार्बन फाइबर प्रबलित सामग्री र थर्मोप्लास्टिक एक्रिलिक रालबाट बनेको थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट सामग्री माइक्रोवेभ टेक्नोलोजीलाई एकीकृत गरेर प्राप्त गरिन्छ, जसले गर्दा अटोमोबाइल ढोका प्यानलहरू उत्पादन गरिन्छ।
पल्ट्र्युसन प्रक्रियामा, ग्लास फाइबर प्रबलित सामग्री र थर्मोप्लास्टिक एक्रिलिक रालबाट बनेको कम्पोजिट सामग्री माइक्रोवेभ टेक्नोलोजीको एकीकरण मार्फत प्राप्त गरिन्छ, जसले गर्दा रेल ट्रान्जिट उद्योगको लागि आन्तरिक प्यानल उत्पादन हुन्छ, कम्पोजिट सामग्री र धातुहरू बीचको जडान लेजरद्वारा प्राप्त गरिन्छ। वेल्डिङ।
थप रूपमा, परियोजनाले माइक्रोवेभ र लेजर वेल्डिङ प्रविधि मार्फत विकसित नयाँ थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट सामग्रीको पुन: प्रयोग योग्यता प्रमाणित गर्न ढोका ह्यान्डल प्रदर्शन भाग बनाउन 50% पुन: प्रयोग गरिएको सामग्रीहरू पनि प्रयोग गर्दछ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-11-2021