समाचार

लामो गिलास फाइबर प्रबलित पोलिप्रोपाइलिन प्लास्टिक भन्नाले १०-२५ मिमीको गिलास फाइबर लम्बाइ भएको परिमार्जित पोलिप्रोपाइलिन कम्पोजिट सामग्रीलाई बुझाउँछ, जुन इन्जेक्सन मोल्डिङ र अन्य प्रक्रियाहरू मार्फत त्रि-आयामिक संरचनामा बनाइन्छ, जसलाई LGFPP भनिन्छ। यसको उत्कृष्ट व्यापक प्रदर्शनको कारण, लामो गिलास फाइबर प्रबलित पोलिप्रोपाइलिन अटोमोटिभ क्षेत्रमा अधिक र अधिक व्यापक रूपमा प्रयोग हुँदैछ।

इन्जेक्सन मोल्डेड उत्पादनमा, लामो गिलास फाइबरहरू त्रि-आयामी नेटवर्क संरचनामा स्थिर हुन्छन्। पोलिप्रोपाइलिन सब्सट्रेट जलाइसकेपछि पनि, लामो गिलास फाइबर नेटवर्कले अझै पनि निश्चित शक्तिको साथ गिलास फाइबर कंकाल बनाउँछ, जबकि छोटो गिलास फाइबर सामान्यतया जलेपछि गैर-शक्ति फाइबर बन्छ। कंकाल। यो अवस्था मुख्यतया सुदृढीकरण फाइबरको लम्बाइ-देखि-व्यास अनुपातले सुदृढीकरण प्रभाव निर्धारण गर्ने कारणले गर्दा हुन्छ। १०० भन्दा कम महत्वपूर्ण पक्ष अनुपात भएका फिलरहरू र छोटो गिलास फाइबरहरूमा कुनै सुदृढीकरण हुँदैन, जबकि १०० भन्दा बढी महत्वपूर्ण पक्ष अनुपात भएका लामो गिलास फाइबरहरूले सुदृढीकरणको भूमिका खेल्छन्।

धातु सामग्री र थर्मोसेटिंग कम्पोजिट सामग्रीहरूको तुलनामा, लामो गिलास फाइबर प्लास्टिकको घनत्व कम हुन्छ, र उही भागको तौल २०% देखि ५०% सम्म घटाउन सकिन्छ। लामो गिलास फाइबर प्लास्टिकले डिजाइनरहरूलाई जटिल आकारहरू भएका मोल्डेबल आकारहरू जस्ता बढी डिजाइन लचिलोपन प्रदान गर्न सक्छ। प्रयोग गरिएका कम्पोनेन्टहरू र एकीकृत भागहरूको संख्याले मोल्ड लागत बचत गर्छ (सामान्यतया, लामो गिलास फाइबर प्लास्टिक इन्जेक्शन मोल्डहरूको लागत धातु स्ट्याम्पिङ मोल्डहरूको लागतको लगभग २०% हुन्छ), र ऊर्जा खपत घटाउँछ (लामो गिलास फाइबर प्लास्टिकको उत्पादन ऊर्जा खपत स्टील उत्पादनहरूको मात्र ६०% हुन्छ। %~८०%, एल्युमिनियम उत्पादनहरूको ३५%~५०%), एसेम्बली प्रक्रियालाई सरल बनाउँछ।

अटोमोबाइल पार्ट्समा लामो ग्लास फाइबर प्रबलित पोलिप्रोपाइलिनको प्रयोग

कारको ड्यासबोर्ड बडी फ्रेम, ब्याट्री ब्र्याकेट, फ्रन्ट-एन्ड मोड्युल, कन्ट्रोल बक्स, सिट सपोर्ट फ्रेम, स्पेयर प्लेसेन्टा, मडगार्ड, चेसिस कभर, न्वाइज ब्यारियर, रियर डोर फ्रेम, आदिमा लामो-फाइबर प्रबलित पोलिप्रोपाइलिन प्रयोग गरिन्छ।

फ्रन्ट-एन्ड मोड्युल: अटोमोटिभ फ्रन्ट-एन्ड मोड्युलहरूको लागि, LGFPP (LGF सामग्री ३०%) सामग्री प्रयोग गरेर, यसले रेडिएटरहरू, स्पिकरहरू, कन्डेन्सरहरू, र कोष्ठकहरू जस्ता १० भन्दा बढी परम्परागत धातु भागहरूलाई सम्पूर्णमा एकीकृत गर्न सक्छ; यो धातु भागहरू भन्दा बढी जंग प्रतिरोधी छ। घनत्व सानो छ, तौल लगभग ३०% ले घटाइएको छ, र यसमा डिजाइन स्वतन्त्रताको उच्च डिग्री छ। यसलाई क्रमबद्ध र प्रशोधन बिना सिधै पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ; यसले उत्पादन लागत घटाउँछ र लागत घटाउने स्पष्ट फाइदाहरू छन्।

उपकरण प्यानल बडी स्केलेटन: नरम उपकरण प्यानल स्केलेटन सामग्रीहरूको लागि, LGFPP सामग्री प्रयोग गर्दा भरिएको PP सामग्रीहरू भन्दा उच्च शक्ति, उच्च झुकाउने मोड्युल र राम्रो तरलता हुन्छ। उही शक्ति अन्तर्गत, उपकरण प्यानल डिजाइनको मोटाईलाई तौल घटाउन कम गर्न सकिन्छ, सामान्य तौल घटाउने प्रभाव लगभग २०% हुन्छ। एकै समयमा, परम्परागत बहु-घटक उपकरण प्यानल कोष्ठकलाई एकल मोड्युलमा विकास गर्न सकिन्छ। थप रूपमा, अगाडिको डिफ्रोस्टिङ डक्ट बडी र ड्यासबोर्डको बीचको फ्रेमको सामग्री चयन सामान्यतया ड्यासबोर्डको मुख्य फ्रेम जस्तै सामग्री हो, जसले वजन घटाउने प्रभावलाई अझ सुधार गर्न सक्छ।

सिट पछाडि: यसले २०% को तौल घटाउन परम्परागत स्टील फ्रेमलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छ, र यसमा उत्कृष्ट डिजाइन स्वतन्त्रता र मेकानिकल प्रदर्शन, र विस्तारित सिट स्पेस जस्ता सुविधाहरू छन्।

अटोमोटिभ क्षेत्रमा लामो गिलास फाइबर प्रबलित पोलीप्रोपाइलिनको प्रयोगको महत्त्व

सामग्री प्रतिस्थापनको सन्दर्भमा, लामो गिलास फाइबर प्रबलित पोलिप्रोपाइलिन उत्पादनहरूले एकै समयमा तौल र लागत घटाउन सक्छन्। विगतमा, छोटो गिलास फाइबर प्रबलित सामग्रीहरूले धातु सामग्रीहरू प्रतिस्थापन गर्थे। हालका वर्षहरूमा, हल्का वजन सामग्रीहरूको प्रयोग र विकाससँगै, लामो गिलास फाइबर प्रबलित पोलिप्रोपाइलिन सामग्रीहरूले बिस्तारै छोटो गिलास फाइबर प्रबलित प्लास्टिकहरूलाई अधिक र अधिक अटो पार्ट्समा प्रतिस्थापन गरेको छ, जुन थप प्रवर्द्धन गरिएको छ। अटोमोबाइलहरूमा LGFPP सामग्रीहरूको अनुसन्धान र प्रयोग।