समाचार

लामो ग्लास फाइबर प्रबलित पोलीप्रोपाइलीन प्लास्टिकले 10-25mm को ग्लास फाइबर लम्बाइ भएको परिमार्जित पोलीप्रोपाइलीन कम्पोजिट सामग्रीलाई बुझाउँछ, जुन इंजेक्शन मोल्डिङ र अन्य प्रक्रियाहरू मार्फत तीन-आयामी संरचनामा बनाइन्छ, जसलाई LGFPP भनिन्छ।यसको उत्कृष्ट व्यापक प्रदर्शनको कारण, लामो ग्लास फाइबर प्रबलित पोलीप्रोपाइलीन अटोमोटिभ क्षेत्रमा अधिक र अधिक व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

इंजेक्शन मोल्डेड उत्पादनमा, लामो गिलास फाइबरहरू त्रि-आयामी नेटवर्क संरचनामा स्तब्ध हुन्छन्।पोलीप्रोपाइलिन सब्सट्रेट जलाएपछि पनि, लामो गिलास फाइबर नेटवर्कले अझै पनि एक निश्चित बलको साथ गिलास फाइबर कंकाल बनाउँछ, जबकि छोटो गिलास फाइबर सामान्यतया जलाए पछि गैर-शक्ति फाइबर हुन्छ।कंकाल।यो अवस्था मुख्य रूपमा कारणले गर्दा प्रबलित फाइबरको लम्बाइ-देखि-व्यास अनुपातले सुदृढीकरण प्रभाव निर्धारण गर्दछ।100 भन्दा कम महत्वपूर्ण पक्ष अनुपात भएका फिलरहरू र छोटो ग्लास फाइबरहरूमा कुनै सुदृढीकरण हुँदैन, जबकि 100 भन्दा बढी महत्वपूर्ण पक्ष अनुपात भएका लामो गिलास फाइबरहरूले सुदृढीकरणको भूमिका खेल्छन्।

धातु सामग्री र थर्मोसेटिंग कम्पोजिट सामग्रीको तुलनामा, लामो ग्लास फाइबर प्लास्टिकको घनत्व कम छ, र एउटै भागको वजन 20% देखि 50% सम्म घटाउन सकिन्छ।लामो ग्लास फाइबर प्लास्टिकले डिजाइनरहरूलाई थप डिजाइन लचिलोपन प्रदान गर्न सक्छ, जस्तै जटिल आकारहरूसँग मोल्डेबल आकारहरू।प्रयोग गरिएका कम्पोनेन्टहरू र एकीकृत भागहरूको संख्याले मोल्ड लागतहरू बचत गर्छ (सामान्यतया, लामो ग्लास फाइबर प्लास्टिक इन्जेक्सन मोल्डहरूको लागत धातु स्ट्याम्पिङ मोल्डहरूको लागतको लगभग 20% हो), र ऊर्जा खपत घटाउँछ (लामो ग्लास फाइबर प्लास्टिकको उत्पादन ऊर्जा खपत। स्टिल उत्पादनहरूको 60% मात्र हो। %~80%, 35% ~ 50% एल्युमिनियम उत्पादनहरू), एसेम्बली प्रक्रियालाई सरल बनाउँदै।

अटोमोबाइल पार्ट्समा लामो ग्लास फाइबर प्रबलित पोलीप्रोपाइलिनको प्रयोग

कारको ड्यासबोर्ड बडी फ्रेम, ब्याट्री ब्र्याकेट, फ्रन्ट एन्ड मोड्युल, कन्ट्रोल बक्स, सिट सपोर्ट फ्रेम, स्पेयर प्लेसेन्टा, मडगार्ड, चेसिस कभर, नाइज ब्यारियर, रियर डोर फ्रेम आदिमा लङ-फाइबर रिइन्फोर्स्ड पोलिप्रोपाइलिन प्रयोग गरिन्छ।

फ्रन्ट-एन्ड मोड्युल: अटोमोटिभ फ्रन्ट-एन्ड मोड्युलहरूको लागि, LGFPP (LGF सामग्री 30%) सामग्री प्रयोग गरेर, यसले 10 भन्दा बढी परम्परागत धातुका भागहरू जस्तै रेडिएटरहरू, स्पिकरहरू, कन्डेनसरहरू, र कोष्ठकहरूलाई पूरैमा एकीकृत गर्न सक्छ;यो धातु भागहरु भन्दा अधिक जंग प्रतिरोधी छ।घनत्व सानो छ, वजन लगभग 30% द्वारा कम छ, र यो डिजाइन स्वतन्त्रता को उच्च डिग्री छ।यसलाई क्रमबद्ध र प्रशोधन बिना सीधा पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ;यसले उत्पादन लागत घटाउँछ र लागत कटौतीमा स्पष्ट फाइदाहरू छन्।

इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल बडी स्केलेटन: नरम इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल कंकाल सामग्रीहरूको लागि, LGFPP सामग्री प्रयोग गर्दा उच्च बल, उच्च झुकाउने मोड्युलस, र भरिएको PP सामग्रीहरू भन्दा राम्रो तरलता हुन्छ।एउटै बल अन्तर्गत, उपकरण प्यानल डिजाइन को मोटाई वजन कम गर्न कम गर्न सकिन्छ, सामान्य वजन घटाने प्रभाव लगभग 20% छ।एकै समयमा, परम्परागत बहु-घटक उपकरण प्यानल कोष्ठकलाई एकल मोड्युलमा विकास गर्न सकिन्छ।थप रूपमा, फ्रन्ट डिफ्रोस्टिङ डक्ट बडी र ड्यासबोर्डको बीचको फ्रेमको सामग्री चयन सामान्यतया ड्यासबोर्डको मुख्य फ्रेमको रूपमा समान हुन्छ, जसले तौल घटाउने प्रभावलाई अझ सुधार गर्न सक्छ।

सिट ब्याक: यसले २०% को तौल घटाउनको लागि परम्परागत स्टिल फ्रेमलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छ, र उत्कृष्ट डिजाइन स्वतन्त्रता र मेकानिकल प्रदर्शन, र विस्तारित सिट स्पेस जस्ता सुविधाहरू छन्।

अटोमोटिभ क्षेत्रमा लामो गिलास फाइबर प्रबलित पोलीप्रोपिलीन को आवेदन महत्व

सामग्री प्रतिस्थापनको सन्दर्भमा, लामो ग्लास फाइबर प्रबलित पोलीप्रोपाइलीन उत्पादनहरूले एकै समयमा वजन र लागत घटाउन सक्छ।विगतमा, छोटो ग्लास फाइबर प्रबलित सामग्रीले धातु सामग्रीहरू प्रतिस्थापन गर्यो।हालका वर्षहरूमा, हल्का तौल सामग्रीहरूको प्रयोग र विकासको साथ, लामो गिलास फाइबर प्रबलित पोलीप्रोपाइलीन सामग्रीले बिस्तारै छोटो ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिकहरू अधिक र अधिक अटो पार्टहरूमा प्रतिस्थापन गरेको छ, जसलाई थप प्रवर्द्धन गरिएको छ।अटोमोबाइलमा LGFPP सामग्रीको अनुसन्धान र आवेदन।